德里不是一座城，是一份地层剖面。每一个取得这片平原的政权，都在同一条山脊上重建——因为这是唯一一处既高出洪泛面、又卡在阿拉瓦利水系与河间地之间的高地，于是前六座都城至今还站在第七座里面。这也是它特别好读的原因：一个下午就能从十三世纪的宣礼塔走到十六世纪的陵园、再走到二十世纪的帝国首都，而三者回答的是同一个问题——怎么守住这片平原。
只在这里
三件在别处不会以这个形态出现的东西，每一件都注明是哪一柱在解释它。
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已写好，归在这个邦下
现在真实存在的整页，每一页同时站在两根轴上：一个支柱，一个地方。
提纲：还没写
这个邦的计划，按将来承接它的支柱分组。下面没有一条是链接：它们只是标题，加上每一页必须自己回答的那一个问题。
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阿拉瓦利岭的最后一道山脊
一条比喜马拉雅更古老的山脉，磨成了一道矮墙——这道矮墙决定沙漠停在哪里、沙尘往哪边走。
候选
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先于祈祷的那间厨房
免费厨房不是施舍。它是一套常设机构，有排班、有预算，还有一条真正要紧的规矩：所有人坐同一高度。
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尼扎姆丁的星期四
卡瓦利不是音乐会，是每周一次的约定：固定的一晚、固定的陵墓、固定的次序——制度就在这三件固定里。
候选
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印度的开斋节
观月委员会、让整片城区空下来的晨礼，以及一个围着细面转起来的食物经济。
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路边店是一种道路制度
决定哪家好吃的是货运路线，不是街区。路边店服务的是运粮的那条通道。
候选
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新德里的网格与看不见的规则
1912 年为汽车画的宅地、后勤巷与道路等级。这套图到现在还在决定谁能盖什么、能盖多高。
候选
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屋顶也是一个房间
三月到六月，家里真正在用的部分是楼上。屋顶是这户人家睡觉、晒粮、吵架的地方。
候选 -
最后一公里是脚踏的
电动三轮在十年内替掉了脚踏三轮，车费没降。技术换的是车，不是那套安排。
候选